2015年11月17日开始全封闭施工,原计划施工至2016年5月17日,但直至2016年11月初路面约三分之一宽的区域才完成首层沥青铺设,临时放开单向通行。记者在施工现场看到,临时放开通行的路面可容二车通行,非机动车需在其中混行。

路面南北两侧仍在施工,南侧挖出了坑槽,临时围挡设置在坑槽北侧,槽内已放置了部分管线。路北四个人防通道的出入口正在施工。

去年,济南市不少道路施工提前完成,共青团路的这个工程成了另类。与其他道路工程工期受拆迁因素影响不同,共青团路人防目前来看,拆迁并非施工的最大难点。

24日记者现场探访时,已能从出入口看到人防内部主体结构已完工。“追加了更新沿线高压线的施工。更重要的是,这里的弱电极其复杂,档案图纸以外的管线多到出乎意料。开挖前对地下管线的产权单位摸底,找到了全部的地下管线图纸,但施工中却发现,管线与施工图纸不在一个位置,有的就直接没有画在施工图纸上,发现这个情况后,开工后就要进行挖勘探。这部分工期没有包括在原计划的工期之内。”市中区人防工程管理服务中心相关负责人说,这处人防工程施工的合理工期计划是一年,但由于要全封闭交通,最后确定为六个月。本身工期已经缩减,再遇到远超预期的管线、雾霾天停工等情况,导致工程至今未完成。不过,区里已经要求必须在今年5月底完工实现双向通车,现在看来基本能实现。

共青团路人防工程的投资方山东坤铄投资公司工程部负责人周先生介绍,开挖时经常挖出图纸之外的弱电线缆,一旦发现有这样的线缆,就要召集几家通讯公司到现场判断线缆是否在用,同时通讯公司也有技术人员在现场监督施工。遇到这样的情况,为了保护线缆,只能放弃机械施工,人工开挖,施工保护的过程费时费力。

目前,工程沿线的供热管线基本完成,供水、电力、天然气管线正在加紧入地施工。同时,沿线南北各设计了8个出入口,地下人防的主体已经完工,正在建设出入口。周先生说,4月中旬南侧人行道、非机动车道可通行,5月下旬北侧人行道、非机动车道能实现通行,5月底全线完工,实现双向通行。